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guía práctica
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Caso práctico de implicación
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Se describen a continuación las experiencias realizadas con una embarcación sin modificar a fin de obtener la mayor cantidad de datos posibles sobre la idoneidad de las embarcaciones para el trabajo a desarrollar y la comprobación y verificación de cómo se encuentra la flota pesquera de la Cofradía de Conil de la Frontera para realizar tareas propias de la acuicultura marina. Se han valorado tanto los recursos humanos y materiales con los que cuenta la flota conileña, cómo los distintos factores ambientales y climatológicos de la zona a lo largo de un año para la práctica de dichas actividades. A través de un proceso de elección y decisión interno, se designó para la realización del caso práctico de actividades acuícola un buque construido en el año 2005 siendo su principal material de construcción la madera. Consta de una eslora total de 7,45 metros, una manga total de 2,65 metros y usa un motor Diesel Sole FNH-23T de 23 CV de potencia a 1.200 rpm. El número de tripulantes es de cuatro personas; un patrón, dos marineros y un mecánico. El buque utiliza la modalidad de artes menores; enmalle y palangre, aunque suele utilizar preferentemente el trasmallo en la modalidad de enmalle. El caladero donde faena dicho buque es el Golfo de Cádiz, alejándose de la costa unas 12 millas a zonas de profundidad aproximada 12/15 brazas. Los equipos de pesca con los que cuenta el buque son un halador de palangre y una maquinilla hidráulica. Entre sus compartimentos encontramos la cubierta, la toldilla, el puente, la sala de máquinas y la bodega. La primera salida experimental se produjo en la primavera de 2008. Se realizaron prácticas durante tres jornadas consecutivas con su tripulación habitual y con un oficial de la plantilla de acuicultura en las instalaciones que tiene la Cofradía de Pescadores en mar abierto. • Distancia al Puerto Pesquero de unas 4 millas y media. • Profundidad de 30 metros. • Labor de despesque de Crassostrea gigas, ostión.  Una vez llegado al lugar y anclado, acompañado además por el buque Cabo Roche, el Nuevo Bartolito se dispone a realizar dicha actividad. El sistema de cultivo del ostión que emplea la Cofradía de Pescadores es en cestas y en long – lines (modelo Ostriga 6 de la empresa italiana Acqua&co). El primer obstáculo que encuentra el buque y su tripulación es la formación técnica en acuicultura y especialista en buceo para subir las cestas dónde se encuentran los ostiones. Para superar este obstáculo en el futuro se dejaría un cabo fuera del agua para que los buques pesqueros tan solo tuviesen que subir las cestas. En esta primera experiencia, es el propio oficial de acuicultura quien realiza dicha tarea dentro del agua. A través del halador y con ayuda de los tripulantes con los que cuenta el buque se dispone a subir las cestas. Se prueba subir pocas cestas, para verificar la estabilidad que posee el buque, ya que estamos trabajando en un buque de un solo casco (como el resto de flota pesquera de la Cofradía de Conil). El resultado fue positivo, pudiéndose subir más cestas de lo que se pensaba a priori, siendo la climatología favorable. 
Con esta primera experiencia del Nuevo Bartolito se llega a la conclusión que dicho buque al igual que el resto de la flota pesquera de Conil, podría realizar el despesque del ostión, siempre y cuando se llevasen a cabo una serie de medidas y reformas en el buque.
Destaca la instalación de unos sistemas de poleas o viradores de más fuerza que los que posee actualmente el buque, pudiendo sin embargo realizar su cometido en la jornada con cierta solvencia. Por otro lado, una mayor formación práctica de la tripulación sería deseable, puesto que la acuicultura es una actividad escasamente implantada y poco conocida en el sector. Se estima una gran capacidad para adaptarse a estos nuevos sistemas de pesca en mar abierto por parte del sector.
La siguiente salida se produce en verano de 2008, para la realización de la misma tarea, durante otras tres jornadas consecutivas. En esta segunda salida se lleva a cabo la potenciación del halador del buque. Se comprueba y verifica, que se suben las cestas con una mayor comodidad con respecto a la primera práctica. Sin embargo, este buque monocasco presenta problemas de estabilidad. Este hecho es importante, ya que tanto en ésta jornada como en la anterior, las condiciones climáticas eran muy favorables y colaboraban en las tareas de despesques del molusco. Sin embargo no se ha podido contrastar el resultado de esta actividad con condiciones climáticas adversas, aunque siendo así, la mayoría de la flota pesquera de Conil quedaría amarrada a puerto. Además, debido a los cabos sueltos, la tripulación tan solo tiene que subir las cestas, prescindiendo de la persona cualificada en buceo.
En cuanto a la formación de la tripulación, cabe destacar que se aprecia un mayor manejo de las técnicas a emplear debido a los conocimientos adquiridos en su primera salida en la primavera. Aún así, se siguieron percibiendo algunos desconocimientos que pudieran ser subsanados con la práctica y la teoría de estas actividades.
El cultivo de ostiones en long-line en mar abierto se desarrolla en un tiempo aproximado de un año. Durante ese tiempo es necesario sacar las cestas al menos una vez para su limpieza con pistola de agua presión, sistema que los buques pesqueros de Conil no poseen. Se podrían instalar máquinas de gasoil que si pudieran realizar dicha limpieza de cestas. El mantenimiento de los long-lines y de todos sus elementos, se realiza periódicamente, por lo que se hace necesario la presencia de dos submarinistas, de ahí la importancia de dicha formación de los marineros de la Cofradía de Pescadores de Conil. Aunque esto último siempre lo podrían hacer los buzos de la Cofradía de Conil.
En la tercera y última salida en otoño de 2008, se llevan a cabo tareas relacionadas con la acuicultura llevando piensos de diferentes tamaños para las diferentes jaulas con las que cuenta la Cofradía de Pescadores de Conil para alimentar las diferentes especies que se están criando actualmente. Acompañado y asesorado en todo momento por el personal de acuicultura, comienza la jornada a las 09:00 horas, cargando los sacos de piensos manualmente en el buque. Se encuentra muy limitada la carga de kilos de pienso en el buque pesquero en comparación con el buque propia de la instalación. Sin embargo, no se contemplaron grandes problemas durante la propia actividad de alimentación de la lubina, corvina, doradas, etc.
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